Nace la revista ‘rePort’, con la actualidad del sector y las novedades de la asociación

Esta nueva publicación tendrá una periodicidad trimestral y tiene como objetivo poner en valor la labor de las empresas del Puerto de Sevilla

La Asociación para la Promoción del Puerto de Sevilla, ProSevillaPort, lanza el primer número de la revista ‘rePort’, una nueva publicación corporativa que tiene como objetivo poner en valor la labor de las compañías que operan en el recinto hispalense y que incluye información de actualidad del sector portuario y logístico, así como las últimas novedades sobre la actividad de la entidad y sus asociados.

El nacimiento de la revista ‘rePort’, que tendrá una periodicidad trimestral, responde a una de las prioridades marcadas por la nueva Junta Directiva de la asociación, como es dar visibilidad al Puerto, a ProSevillaPort y a sus empresas, muchas de las cuales son líderes en sus respectivos sectores, utilizando para ello todos los canales de comunicación y difusión disponibles.

Así, este primer número recoge una amplia entrevista con el nuevo presidente de ProSevillaPort, Augusto Jannone, en la que destaca el papel de las empresas del Puerto y su área de influencia de cara a la recuperación económica, además de los objetivos y las principales reivindicaciones de la asociación en materia de infraestructuras y fiscalidad para mejorar la competitividad de la comunidad portuaria.

‘rePort’ también incluye un reportaje sobre el balance de actividad del Puerto de Sevilla durante el ejercicio 2020, que refleja que, pese a que no ha sido ajeno a los efectos de la pandemia del Covid-19, ha sido uno de los recintos españoles que ha experimentado menor contracción de su actividad comercial, con récord incluido en tráfico ferroviario el año pasado en número de TEU (contenedores).

Otros de los temas de interés son las perspectivas del sector logístico y las inversiones previstas hasta 2024 tanto en los recintos portuarios españoles con carácter general como en el Puerto de Sevilla en concreto, enclave en el que destacan proyectos como la construcción y gestión de una nueva terminal en la Dársena del Cuarto o el futuro Centro de Innovación Universitaria.

Asimismo, la revista se hace eco del 150 aniversario de la Junta de Obras del Puerto de Sevilla, institución que impulsó la modernización del recinto y la transformación de la ciudad. Con un extenso reportaje, repasa los principales hitos y protagonistas de la historia de esta entidad que ha estado operativa más de un siglo.

Novedades ProSevillaPort

En cuanto a la asociación, recoge las novedades de la actividad de ProSevillaPort, entre las que se encuentran los últimos contactos institucionales mantenidos y la presentación de alegaciones al Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2030 del Ayuntamiento de Sevilla, ya que esta iniciativa no recoge medidas concretas de movilidad para el enclave portuario ni contempla su conexión con transporte público.

Finalmente, ‘rePort’ también incorpora la firma de un convenio de colaboración entre ProSevillaPort y la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) para la organización de misiones comerciales, nacionales e internacionales; la participación en ferias profesionales; la celebración de jornadas con temáticas del sector y la realización de actividades de investigación y estudio para mejorar la competitividad del Puerto.

La revista completa está disponible en el siguiente enlace:

Revista ‘rePort. Nº1. Marzo 2021

El periódico Diario del Puerto entrevista al presidente de ProSevillaPort

Augusto Jannone destaca la ubicación estratégica y las ventajas competitivas del enclave portuario, así como los próximos objetivos de la entidad

El periódico ‘Diario del Puerto’ publica una edición especial con motivo del 150 aniversario de la Junta de Obras del Puerto de Sevilla en la que realiza una entrevista al presidente de ProSevillaPort, Augusto Jannone, que destaca la ubicación estratégica y las ventajas competitivas del enclave portuario hispalense.

Augusto Jannone explica que “el hecho de que Sevilla sea un puerto marítimo de interior -el único de España- implica que en ciertas cuestiones estamos en una situación de desventaja respecto a otros de gran tamaño o por las propias características del Guadalquivir”.

Sin embargo, subraya que “gozamos de ventajas competitivas. Entre ellas, que es un puerto de última milla, al estar ubicado en una de las principales áreas metropolitanas del país, con más de un millón y medio de habitantes en el entorno y en el centro generador de carga del sur peninsular”.

“Esto es clave en una coyuntura en la que el negocio logístico vive un momento de expansión sin precedentes por el empuje del comercio electrónico y por los nuevos hábitos heredados durante los últimos meses de confinamiento y semiconfinamiento”, puntualiza Augusto Jannone.

Además, durante la entrevista incide en que el Puerto de Sevilla es completamente multimodal con conexiones marítima y terrestre y a lo largo de sus 850 hectáreas dispone de una amplia superficie para el desarrollo logístico e industrial.

“No podemos olvidar que, igualmente, supone un enclave estratégico para la Unión Europea, pues constituye un nodo principal del Core Network y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T)”, añade.

Impulsar la actividad

Por otra parte, el presidente de ProSevillaPort explica que el papel de la asociación “es impulsar la actividad económica, medioambiental y social vinculada al Puerto de Sevilla y su área de influencia”, además de ser el interlocutor ante las instituciones y la propia Autoridad Portuaria, “a fin de mejorar la competitividad de nuestras empresas”.

En su opinión, “para ello, es imprescindible que se implementen una serie de medidas, entre ellas, una mejora de la fiscalidad. El año pasado la Autoridad Portuaria de Sevilla aprobó diferentes reducciones y bonificaciones de las tasas y estoy convencido de que ese debe ser el camino, porque nos permitirá entrar en un círculo virtuoso sin que se reduzca la recaudación: con una fiscalidad más baja, llegarán más compañías y eso se traducirá en un aumento de los ingresos”.

“También es importante que el Ayuntamiento acometa una reducción del IBI, que en la actualidad es demasiado alto respecto a otros puertos”, apunta el empresario.

Atracción para inversores

Asimismo, considera que hay otros aspectos que son necesarios para que el Puerto siga “creciendo y sea atractivo para los potenciales inversores. Entre ellos, destacaría la puesta en marcha de nuevas infraestructuras y comunicaciones (vías de acceso, ferrocarril, llegada del transporte público a la zona…) y la potenciación de las ya existentes; la mejora de la seguridad y el mantenimiento del recinto; y, por último, también me gustaría señalar la necesidad de dar un impulso a la Zona Franca”. 

Finalmente, señala que “hay proyectos muy importantes que se están poniendo en marcha o que se van a iniciar en breve relacionados con la digitalización, la sostenibilidad y las energías verdes, es decir, en línea con lo que están demandando las autoridades europeas. Todas estas iniciativas, más las citadas anteriormente, son fundamentales porque van a servir para que ganemos competitividad y atraigamos nuevos inversores”.

El especial de ‘Diario del Puerto’ incluye, además de amplios reportajes sobre los 150 años de la Junta de Obras y sobre diversos proyectos de futuro, distintas entrevistas con el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona, el delegado especial para la Zona Franca de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, el presidente de la Cámara de Comercio de Sevilla, Francisco Herrero, y el presidente del Propeller Club de Sevilla, Javier García, entre otras.

ProSevillaPort presenta alegaciones al Plan de Movilidad Urbana de Sevilla

La asociación empresarial lamenta que el documento apenas recoge medidas de movilidad para el Puerto y reclama la llegada del transporte público hasta este enclave

La Asociación para la Promoción del Puerto de Sevilla, ProSevillaPort, ha presentado alegaciones al documento estratégico del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2030 del Municipio de Sevilla (PMUS) -elaborado por el Ayuntamiento hispalense-, en las que, entre otros aspectos, pone de relieve que esta iniciativa apenas recoge medidas concretas de movilidad para el enclave portuario y reclama la conexión de la zona con transporte público. Esta es una reivindicación histórica de las compañías que allí operan y de sus trabajadores, y que ahora es más necesaria que nunca ante las próximas obras del Puente del Centenario.

En el informe de alegaciones de ProSevillaPort, se valora que el PMUS tenga como objetivo prioritario conseguir “una reducción del empleo del vehículo privado tanto para los viajes interiores de la ciudad, como para los procedentes del área metropolitana, con el objetivo de avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible que permita cumplir los objetivos acordados a nivel europeo, nacional y local en materia de reducción de emisiones”.

En este sentido, el propio Plan considera necesario disponer de una estrategia “basada en un trasvase del vehículo privado al transporte público, al modo peatón, y a la bicicleta, junto con medidas orientadas a la descarbonización”, al tiempo que apuesta por que “el sistema de transportes sea más eficiente, mejorando los tiempos medios de viajes de cada modo”.

Sin embargo, a pesar de la amplia extensión del Plan (543 páginas) y que contempla un escenario a medio-largo plazo (hasta 2030), en las alegaciones presentadas por la asociación ProSevillaPort se pone de relieve que el documento municipal apenas recoge medidas concretas de movilidad para el Puerto de Sevilla y se limita a hacer una descripción del mismo sin aportar soluciones o iniciativas en el ámbito de la movilidad.

Y ello pese a que el PMUS reconoce que el este enclave “es la infraestructura más importante de la ciudad por extensión y posición y condiciona de manera importante la movilidad este-oeste en el sur de Sevilla” y que el PGOU “considera necesario establecer nuevos accesos al puerto debido a la debilidad de los accesos actuales por carretera respecto de la red viaria arterial, y las dificultades operativas del acceso ferroviario”.

Alta densidad de tráfico

El informe de ProSevillaPort recoge, asimismo, que en el PMUS tampoco se valora que el Puerto y su área de influencia se van a ver sensiblemente afectados por proyectos de gran envergadura, destacando en este sentido las obras en el Puente del Centenario -una infraestructura que presenta una de las mayores IMD (Intensidad Media Diaria de tráfico) con 99.240 vehículos al día-, la construcción y desarrollo de nuevos barrios cercanos y el previsible auge de futuros proyectos logísticos.

“Precisamente, tanto las empresas del Puerto de Sevilla y de su entorno, así como ProSevillaPort, llevan años reivindicando ante las autoridades municipales la necesidad de que el transporte público llegue a la zona, un hecho que no sólo no se ha llevado a la práctica en las últimas décadas, sino que ni siquiera se contempla en el nuevo Plan de Movilidad”, señala el presidente de la Asociación para la Promoción del Puerto de Sevilla, Augusto Jannone.

Por ello, Jannone reclama “la llegada del transporte público al recinto portuario con una línea de autobuses y lanzaderas desde diferentes estaciones de Metro, especialmente en las horas punta”. “De esta manera, se reduciría el tráfico privado en algunos de los puntos más congestionados de Sevilla, lo cual conllevaría una mejor circulación en el conjunto de la ciudad y, por tanto, una reducción de las emisiones contaminantes. Es decir, dos de los objetivos prioritarios del nuevo Plan de Movilidad”, concluye.

ProSevillaPort y APS firman un convenio para reforzar la promoción del Puerto

La institución portuaria aportará 30.000 euros anuales para acciones comerciales, de investigación y formación

El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS), Rafael Carmona, y el presidente de la asociación ProSevillaPort, Augusto Jannone, han firmado hoy un convenio para la promoción del Puerto y el desarrollo de acciones comerciales, de investigación y formación.

En concreto, el convenio recoge la organización conjunta de misiones comerciales, nacionales e internacionales, en destinos clave para potenciar los tráficos y líneas estratégicas; la participación en ferias profesionales y la celebración de jornadas con temáticas vinculadas al sector. Asimismo, APS y asociación impulsarán actividades de investigación y estudio para mejorar la competitividad del Puerto. Para tales fines, el convenio recoge una aportación de 30.000 euros anuales por parte de la Autoridad Portuaria durante cuatro años.

Rafael Carmona ha destacado que “estamos impulsando un modelo de relación con la comunidad portuaria cercano, abierto y fluido en el que somos un socio para el desarrollo del negocio”. Por ello, ha continuado, “queremos sumar esfuerzos para contribuir a consolidar esta asociación, que representa a nuestra Comunidad Portuaria, y trabajar de forma conjunta para mejorar la competitividad del puerto y de sus empresas”.

Por su parte, Augusto Jannone ha agradecido el apoyo de la Autoridad Portuaria de Sevilla y de su presidente, Rafael Carmona, y ha destacado que esta colaboración es “fundamental en el objetivo común de mejorar la competitividad, buscar sinergias, dinamizar el negocio de nuestras empresas y promocionar los intereses generales” de la comunidad portuaria.

La Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla se constituyó en 2018 con el objetivo de fomentar la colaboración de la comunidad portuaria para dinamizar el negocio y promover los intereses generales del Puerto.

Hoy ya cuenta con cerca de 40 socios que representan los distintos sectores que operan en el Puerto, desde los ámbitos logísticos e industrial, pasando por la propia actividad portuaria y de tráfico de mercancías, y el ocio y el turismo.

Tal y como recoge el Plan Estratégico 2025, la constitución de una comunidad portuaria formal y activa es una de las nueve líneas maestras para mejorar el posicionamiento del Puerto, incrementar la actividad y consolidar el clúster logístico e industrial del sur peninsular

La asociación ProSevillaPort nombra presidente a Augusto Jannone

La entidad refuerza su estructura y actividad con la creación de la figura de gerente, cargo que ocupa Simón Onrubia

ProSevillaPort, Asociación para la Promoción del Puerto de Sevilla, ha elegido como nuevo presidente a Augusto Jannone, empresario dedicado al comercio al por mayor de maderas y tubos siderúrgicos a través del grupo que lleva su apellido e igualmente presidente de la Cámara Italiana de Sevilla.

En paralelo, la asociación ha creado la figura de gerente con el objetivo de reforzar su estructura y actividad. El puesto lo ocupará Simón Onrubia, socio fundador de la consultora B2B Comunicación y exdirector del periódico EXPANSIÓN en Andalucía.

En representación de distintas compañías e instituciones, la junta directiva la completan Juan José Porras (GRI); Enrique Aguayo (Molisur); Carlos Jiménez (Suardiaz); Pedro Sánchez Cuerda (Grupo La Raza); Alfonso Fernández (Carbón Puerto); Fernando Muñoz (Containerships); y Ángel Pulido y Manuel González, ambos de la Autoridad Portuaria de Sevilla.

El Puerto de Sevilla es uno de los grandes pulmones económicos de la provincia y las doscientas empresas ubicadas en el recinto y su área de influencia suman una facturación superior a los 1.100 millones de euros. Esta cifra supone el 3% del Producto Interior Bruto (PIB) provincial y alrededor del 1% de Andalucía. En conjunto, además, generan más de 20.000 puestos de trabajo, situándose así como uno de los principales motores de la creación de empleo en toda la región.

Augusto Jannone explica que “nuestro objetivo prioritario es mejorar la competitividad, dinamizar el negocio y promocionar los intereses generales del Puerto, así como de nuestros asociados, que están demostrando que son un ejemplo a seguir en un momento tan complicado como el actual. Desde ProSevillaPort queremos ayudarles a seguir generando riqueza y empleo de calidad, tal y como vienen haciendo desde hace décadas”.

El nuevo presidente de la asociación subraya que el Puerto de Sevilla “está viviendo un momento clave, con unas enormes perspectivas de crecimiento y un plan inversor superior a los 40 millones de euros que ha diseñado la Autoridad Portuaria para el periodo 2020-2024 para mejorar las infraestructuras y para innovación”.

En la misma línea se expresa Simón Onrubia, quien añade que “es fundamental la unión de todas las compañías que, de manera directa o indirecta, están relacionadas con el Puerto, buscando sinergias entre ellas, para lo cual ProSevillaPort les ofrecerá un amplio catálogo de servicios para facilitar su actividad. Igualmente, es imprescindible dar visibilidad a nuestras empresas y al trabajo que están desarrollando; que la ciudadanía y las instituciones sepan la importancia económica y social que suponen para el conjunto de la provincia”.

Otro de los retos de ProSevillaPort, añade, es “fomentar la colaboración entre el sector público y el privado, una fórmula que todas las Administraciones están impulsando y que debe ser un pilar para alcanzar soluciones conjuntas que favorezcan al Puerto”.

Objetivos

Fundada a finales de 2018, la Asociación tiene por finalidad la promoción de la actividad económica, medioambiental y social vinculada al Puerto de Sevilla y su área de influencia, en su más amplia concepción, entendiendo como tal la actividad marítima y ferroviaria, la logística e industrial, los servicios prestados por las empresas y entidades que utilicen como base de actividad el recinto portuario, las actividades vinculadas con la promoción medioambiental del estuario del Guadalquivir y el desarrollo del distrito urbano portuario vinculado a actividades relacionadas con usos puerto-ciudad.

Asimismo, se postula como el interlocutor ante las instituciones y la propia Autoridad Portuaria con el fin de mejorar la competitividad de su comunidad portuaria en todos los ámbitos: comercial, logístico, industrial y de puerto-ciudad.

En la actualidad, ProSevillaPort la integran casi cuarenta socios en representación de los distintos sectores que operan en el puerto sevillano, desde los ámbitos logístico e industrial, pasando por la propia actividad portuaria y de tráfico de mercancías, el ocio y el turismo.

Enclave estratégico y único puerto de interior

El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España. Está situado en una de las principales áreas metropolitanas del país, con más de un millón y medio de habitantes en el entorno y en el centro generador de carga del sur peninsular. Es un puerto completamente multimodal con conexiones marítima y terrestre y a lo largo de sus 850 hectáreas dispone de una amplia superficie para el desarrollo logístico e industrial.

Supone un enclave estratégico para la Unión Europea, ya que constituye un nodo principal del Core Network y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).

Cuenta con cinco terminales portuarias concesionadas y tres muelles públicos, más de 4.000 metros de línea de atraque y un millón de metros cuadrados de almacenes. Igualmente, dispone de una extensa zona logística e industrial ya desarrollada y de una terminal de cruceros a escasos metros del centro de la ciudad.

Crece la Asociación para la Promoción del Puerto de Sevilla

La Asociación ya suma un total de 36 socios relacionados con la logística, la industria, la actividad portuaria y el turismo 

En la primera
Asamblea General de 2019 la Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla ha
aprobado la admisión de 7 nuevos socios vinculados a la actividad logística,
portuaria, industrial y de ocio. Desde su puesta en marcha a finales del pasado
año, la incorporación de nuevos afiliados aumenta a buen ritmo y la Asociación
ya suma un total de 36 miembros que están trabajando de forma coordinada para mejorar
la competitividad, dinamizar el negocio y promocionar los intereses generales
del puerto.  

Las nuevas
incorporaciones son: en el ámbito logístico, Decathlon -que tiene su centro de
distribución en la ZAL del puerto-, el centro logístico de vehículos Stockauto
Sur y la empresa Sociedad de Transportes de Mercancías de Sevilla -que presta
servicio a la operativa portuaria en los muelles-; en el área industrial,
Transformados Huévar (TRH) -especialistas en la fabricación de mallas electrosoldadas-;
y en el terreno del ocio y el turismo, Muelle 21 del Grupo Abades,
Restauraciones Alazar del Grupo La Raza y Parking Sevilla Puerto.

En la Asamblea
también se trataron otros temas como la aprobación de los presupuestos 2019 y,
como broche final, el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS),
Rafael Carmona, presentó una ‘Reflexión
sobre el futuro del Puerto de Sevilla
’. A lo largo de su intervención, el
presidente trasladó a los más de 50 asistentes, entre miembros de la Asociación
y empresas vinculadas al Puerto, cuál será la filosofía de trabajo que marcará
la estrategia de la Institución portuaria en los próximos años. Esta se basará
en un pilar fundamental: “la satisfacción de las necesidades y demandas de
nuestros clientes”, afirmó Carmona.

Durante su
presentación, Rafael Carmona expuso el modelo de negocio de la Autoridad
Portuaria de Sevilla. Destacó la propuesta de valor del enclave portuario
entendido como un “hub de transporte, multimodal, con una ubicación estratégica,
una óptima accesibilidad terrestres y gran disponibilidad de espacios”.
Asimismo, hizo hincapié en el papel de la Autoridad Portuaria como “facilitador
de la actividad económica” y definió una relación con el cliente “abierta,
fluida y cercana”.   

Promoción del Puerto de Sevilla

La Asociación fue
constituida formalmente ante notario el 28 de septiembre de 2018, en una sesión
en la que se nombró la Junta Directiva y se aprobaron los estatutos.

Entre los
principales fines recogidos en los estatutos de la Asociación está el impulso
de acciones que permitan lograr una mejora de la competitividad y calidad de la
actividad relacionada con el puerto; la presencia en ferias y en eventos
especializados, así como la organización de jornadas, actos y visitas; la
difusión y promoción del puerto y del estuario del Guadalquivir y la
colaboración entre el sector público y el privado para alcanzar soluciones
conjuntas en temas de muto interés que afecten a este enclave.

Más empresas se suman a la promoción del Puerto de Sevilla

La Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla ha aprobado por unanimidad la admisión de 18 nuevos socios relacionados con la logística, la industria, la actividad portuaria y el turismo 

La Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla ha celebrado su primera Asamblea General en la que ha aprobado por unanimidad la admisión de 18 socios. Asimismo, la Junta Directiva ha puesto en conocimiento el interés de nuevas empresas por adherirse a esta comunidad portuaria que, tras dos meses de andadura, ya alcanza los 30 miembros.

Las nuevas incorporaciones están vinculadas al sector portuario, logístico, industrial y de ocio y turismo. Estas son la naviera MacAndrews; la Corporación de Prácticos del Puerto de Sevilla y la Ría del Guadalquivir; el Club Propeller de Sevilla; las empresas consignatarias Pérez y Cía, Vapores Suardíaz, Marítima del Mediterráneo y Agencia Marítima Portillo; las compañías logísticas Rhenus, Rocket Logística, Centro Logístico Meridional y Logística y Paquetería Horeca; la transitaria Shipping Spain; así como otras empresas, radicadas en el Puerto de Sevilla o relacionadas con el negocio portuario, entre las que se encuentran Jannone, Adentech Engineering, Cruceros Torre del Oro, Juchacanto y Serviport Andalucía; y organismos como la Zona Franca de Sevilla.

La Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla nace con el objetivo de fomentar la colaboración de la comunidad portuaria para mejorar la competitividad, dinamizar el negocio y promover los intereses generales del Puerto. Desde que se constituyera el pasado septiembre, son numerosas las empresas que han manifestado su interés a la Junta Directiva por formar parte activa de la Asociación, por lo que a principios de 2019 está prevista la convocatoria de una segunda Asamblea General para la aprobación de las solicitudes en trámite, así como para diseñar el plan comercial conjunto.

La Asociación fue constituida formalmente ante notario el 28 de septiembre, en una sesión en la que se nombró la Junta Directiva y se aprobaron los estatutos. La Autoridad Portuaria de Sevilla fue uno de sus 12 socios fundadores junto a GRI Towers, Sevitrade, Tecade, Siderúrgica Sevillana, Astilleros del Guadalquivir, Carbón Puerto, Biotrading, Cayco, Marítima Echevarría, Molisur y Sevisur -como empresa gestora de la Zona de Actividades Logísticas-. 

Entre los principales fines recogidos en los estatutos de la Asociación está el impulso de acciones que permitan lograr una mejora de la competitividad y calidad de la actividad relacionada con el Puerto; la presencia en ferias y en eventos especializados, así como la organización de jornadas, actos y visitas; la difusión y promoción del Puerto y del estuario del Guadalquivir y la colaboración entre el sector público y el privado para alcanzar soluciones conjuntas en temas de muto interés que afecten a este enclave.

Tal y como recoge el Plan Estratégico del Puerto de Sevilla 2025, la constitución de una comunidad portuaria formal y activa es una de las nueve líneas maestras para mejorar el posicionamiento del puerto, incrementar la actividad portuaria y consolidar el clúster logístico e industrial del sur peninsular. 

Sobre el Puerto de Sevilla

El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España, nodo portuario multimodal de referencia y motor del principal clúster logístico e industrial del sur peninsular. Es un puerto estratégico para Europa, ya que constituye un nodo principal de la Red Básica (Core Network) y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), así como la vía navegable del Guadalquivir, que ha sido propuesta para el corredor Atlántico dada la gran importancia que suponen para Europa las vías navegables de interior.

En torno al Puerto de Sevilla hay cerca de 200 empresas, tanto portuarias como dependientes de este; las cuales generan más de 20.000 puestos de trabajo. El impacto sobre la economía de dicha industria portuaria y de la dependiente del Puerto supera los 1.100 millones de euros. Esto supone el 3% del PIB de la provincia de Sevilla y casi el 1% del de la Comunidad Autónoma andaluza.

Constituida la comunidad portuaria de Sevilla

La Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla fomenta la colaboración entre la Comunidad Portuaria para impulsar los intereses generales del Puerto

Una de las medidas anunciadas en la presentación del Plan Estratégico del Puerto de Sevilla 2025 es ya una realidad. Hoy ha quedado constituida la Asociación para la promoción del Puerto de Sevilla en un acto presidido por Manuel Gracia, presidente de la Autoridad Portuaria (APS). Esta Asociación nace con el objetivo de promover la colaboración de la Comunidad Portuaria para mejorar la competitividad, dinamizar el negocio y promocionar los intereses generales del Puerto.

Al acto de firma ante notaria de la constitución formal de la Asociación han asistido una amplia representación de todas las empresas que desarrollan su actividad en el Puerto -logísticas, con base industrial, portuarias y enfocadas al ocio y al turismo-. Además de los representantes de la APS, a la cita han acudido representantes de Sevisur Logística, empresa gestora de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL); GRI Towers Sevilla; Tecade; Sevitrade; MacAndrews; Molinos Harineros del Sur, Molisur; Astilleros del Guadalquivir; Agencia Marítima Echevarría; Carbones, Comercio y Consignaciones; Estibadora Sevillana; Carbón Puerto Operaciones Portuarias; Biotrading 2007; Aquagestión Sur, empresa gestora del Acuario de Sevilla y Cruceros Torre del Oro.

En la sesión se han aprobado los estatutos y nombrado a la Junta Directiva de la Asociación que está presidida por Francisco Rodríguez Piñero, director gerente de Sevisur Logística. La vicepresidencia la ocupará Juan Porras, director de GRI Towers Sevilla, y la tesorería correrá a cargo de Enrique Aguayo, gerente de Molisur.

Al terminar la firma, el presidente de la APS se ha dirigido a las empresas y ha agradecido el compromiso alcanzado hoy. “Hemos dado un importante paso con la constitución formal de la Asociación, la cual está abierta a la incorporación de nuevas empresas”, ha apuntado Gracia. “Miramos al futuro juntos con el compromiso de acometer importantes tareas a favor de los intereses de la Comunidad Portuaria. Por ello, desde la Autoridad Portuaria prestaremos absoluta colaboración para proporcionar los medios y recursos contemplados en los estatutos de la Asociación y facilitaremos la información necesaria sobre proyectos e iniciativas que pongan el valor el Puerto y mejorar su competitividad”, ha afirmado el presidente.

Por su parte, el presidente de la Junta Directiva, Francisco Rodríguez Piñero, ha anunciado que una de las primeras líneas de acción será la realización de un plan de trabajo para la próxima anualidad que contribuya a desarrollar los compromisos fijados en los estatutos.

Entre los principales fines recogidos en los estatutos se encuentra el impulso de acciones que permitan lograr una mejora de la competitividad y calidad de las actividad relacionados con el Puerto; la presencia en ferias y en eventos especializados, así como la organización de jornadas, actos y visitas relacionadas con la actividad portuaria; la difusión y promoción del Puerto y del estuario del Guadalquivir; y la colaboración entre el sector público y el privado para alcanzar soluciones conjuntas en temas de muto interés que afecten a este enclave.

Acerca del Puerto de Sevilla

El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España, nodo portuario multimodal de referencia y motor del principal clúster logístico e industrial del sur peninsular. Es un puerto estratégico para Europa, ya que constituye un nodo principal de la Red Básica (Core Network) y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), así como la vía navegable del Guadalquivir, que ha sido propuesta para el corredor Atlántico dada la gran importancia que suponen para Europa las vías navegables de interior. En torno al Puerto de Sevilla hay cerca de 200 empresas, tanto portuarias como dependientes de este; las cuales generan más de 20.000 puestos de trabajo. El impacto sobre la economía de dicha industria portuaria y de la dependiente del Puerto supera los 1.100 millones de euros. Esto supone el 3% del PIB de la provincia de Sevilla y casi el 1% del de la Comunidad Autónoma andaluza.