El reconocimiento de la singularidad, la rebaja del IBI y la llegada del transporte público se apuntan como las principales reivindicaciones de la entidad, que incorpora nuevos socios
La Asociación para la Promoción del Puerto de Sevilla (ProSevillaPort) ha realizado un balance positivo del último año y ha avanzado los principales retos pendientes durante la Asamblea General de socios, en la que se ha ratificado también la entrada de seis nuevos miembros., concretamente, Arola, EShipping, Ghenova, LeoProex, Rocket Logística y Salmar, ampliando así su representatividad y alcance en el recinto portuario hispalense.
“Cuando nació ProSevillaPort, nos marcamos entre los objetivos prioritarios dar a conocer nuestro puerto y sus empresas, poner en valor nuestro trabajo y visibilizar nuestra importancia para la ciudad, la provincia y el conjunto de Andalucía en términos económicos y de empleo”, ha afirmado el presidente de la entidad, Augusto Jannone, quien ha hecho también repaso de otras reivindicaciones históricas.
En este sentido, ha recordado la necesidad de seguir trabajando por “el reconocimiento de la singularidad, la llegada del transporte público, la presencia de la asociación en los principales órganos de decisión que competen a la comunidad portuaria y la reducción del IBI”, a la par que consolidar a la asociación como “una voz autorizada en el puerto y organizar acciones comerciales para la promoción del recinto hispalense”.
Según ha apuntado Jannone, a lo largo de 2024, ProSevillaPort ha dado “un gran salto” en varios objetivos estratégicos, al tiempo que ha destacado éxitos cosechados durante el ejercicio como el aumento del tráfico portuario, la mejora de las infraestructuras ferroviarias o el impulso de la Zona Franca.
Pese a estos avances, el presidente ha insistido en no caer “en la autocomplacencia”. Ha subrayado que siguen existiendo barreras graves que limitan el potencial del puerto, como la falta de transporte público o el elevado IBI que soportan las empresas de la comunidad portuaria, “hasta tres veces superior al de otros municipios industriales de la provincia”.
ProSevillaPort ha intensificado su labor reivindicativa ante las administraciones para corregir estas desigualdades. “Vamos a seguir denunciando públicamente esta situación, levantando cada vez más nuestra voz, sea ante los políticos, en los medios de comunicación o en todos los foros donde participemos”, ha asegurado el presidente.
Uno de los grandes hitos de este año ha sido la elaboración de un informe independiente, encargado a EY (Ernst&Young), que concluye que, al no tener reconocida la singularidad, “la Autoridad Portuaria está asumiendo gastos impropios que deberían ser sufragados, al menos en parte, por las Administraciones Públicas”. Esto lastra la competitividad del Puerto de Sevilla, limitando su capacidad de inversión y crecimiento.
Finalmente, el presidente ha pedido no olvidar la importancia del dragado del Guadalquivir para el futuro del puerto, apostando por “una labor didáctica” para explicar que “un dragado realizado de manera responsable no es negativo ni para el estuario ni para el medio ambiente”.
Informe del gerente
Por su parte, el gerente, Simón Onrubia, ha recalcado que, “al igual que ha dicho el presidente, 2024 ha sido un buen año en líneas generales para ProSevillaPort y nuestra comunidad portuaria. Debemos estar orgullosos de lo que está logrando una organización muy joven y con un presupuesto modesto, pero que se ha convertido claramente en la voz del Puerto de Sevilla”.
Ha recordado que si ya fue un hito entrar en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria (un objetivo clave desde que nació ProSevillaPort), en 2024 se unió la entrada en el Comité Ejecutivo de la CES.
Sobre los logros más relevantes del ejercicio anterior, ha señalado el aumento de socios, si bien ha incidido en la necesidad de aumentar esa cifra, aunque “es complicado porque, al contrario que otras asociaciones, nuestro radio de potenciales miembros está muy delimitado al estar circunscrito al puerto y área de influencia. En todo caso, soy optimista y estoy seguro de que el próximo año seremos más”.
Onrubia también ha remarcado los pasos que se están dando para conseguir el reconocimiento de la singularidad del Puerto de Sevilla y ha avanzado que el documento elaborado por la firma EY se va a elevar al Ministerio de Hacienda y al pleno del Ayuntamiento de Sevilla para que respalden una modificación de la Ley estatal de Puertos para que incluya esta reclamación.
Igualmente, ha añadido, “seguiremos reivindicando todavía con más fuerza otras dos cuestiones claves: IBI y transporte público. Es inconcebible el agravio que sufre nuestro puerto y es algo que hay que seguir trasladando a la sociedad, administraciones y medios de comunicación”.
En este sentido, desde PSP se presentaron alegaciones a las ordenanzas fiscales del Ayuntamiento porque las empresas del puerto de Sevilla deben abonar un IBI que no solo es mucho mayor que en la mayoría del sistema portuario español, sino que llega a triplicar al que se paga en algunos municipios marcadamente industriales de la provincia. En paralelo, la Asociación continuará reclamando un servicio de transporte público que llegue hasta las instalaciones. Mientras tanto, se ha firmado un acuerdo con Celering Smart Mobility Services para que analice las posibilidades de ofrecer un sistema de transporte tal y como esta firma elaboró para la Isla de la Cartuja.
Por otro lado, ha recordado los numerosos eventos que PSP ha organizado y en los que ha participado, entre ellos, una misión comercial a Canarias; otra a Puente Genil; el III Foro del Agro y el Fertilizante junto con la Autoridad Portuaria de Sevilla; la participación en eventos como Fruit Attraction, el I Foro de la Logística de Badajoz, el Foro Económico del periódico El Español o el de la Economía y la Empresa en Sevilla; o la puesta en marcha de mesas redondas y coloquios con autoridades como los presidente de la CES, Miguel Rus, y el de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, o la consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía, Rocío Blanco.
También ha puesto en valor que PSP está participando activamente en la elaboración del Plan Empresa de la Autoridad Portuaria de Sevilla y en este sentido ha agradecido la respuesta y colaboración de los socios, los cuales “han sido muy activos para poder elaborar un extenso documento” que, entre otras muchas cuestiones, recoge peticiones como rebajar las tarifas portuarias; mejorar las infraestructuras en general; crear nuevos carriles de acceso ante los graves atascos que se están sufriendo por el cierre a los camiones del Puente del Centenario; o mejoras para la navegabilidad debido a que el calado del río continúa siendo un hándicap para Sevilla, impidiendo el acceso de barcos mayores.
Para concluir, ha destacado la creciente presencia de PSP y sus empresas en los medios de comunicación, así como la obtención de galardones y reconocimientos institucionales por parte de algunos de los socios como Francisco García Campos (Sevitrade); Francisco Rufo (Elcome); Augusto Jannone, presidente de Grupo Jannone y de ProSevillaPort; o, más recientemente, Llopis.
Plan de Actividades 2025
Durante la Asamblea también se ha presentado el Plan de Actividades 2025, el cual recoge nuevos encuentros empresariales en Extremadura, Cádiz y Ceuta, así como una misión comercial de envergadura -aún por determinar-, tal y como se hizo en Canarias. Igualmente se apoyará a los socios para que puedan acudir a ferias sectoriales como Expoliva o Fruit Attraction, al igual que se ya se hizo en enero con Agroexpo en Don Benito (Badajoz).
En noviembre se volverá a organizar el Foro del Agro y los Fertilizantes junto con la APS y que en 2025 cumplirá su IV edición. En este periodo, se ha convertido en el más relevante del sector en España con la asistencia de más de 200 personas, muchas de ellas de fuera de Sevilla.
En otro orden de cosas, se seguirán manteniendo encuentros con representantes de las distintas administraciones, principalmente, Ayuntamiento, Junta y Gobierno central. Asimismo, se solicitará una reunión con el nuevo presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana.
Por último, se potenciará la presencia de la Asociación en los medios de comunicación -siempre con el objetivo de poner en valor la relevancia del puerto y defender las reivindicaciones de la comunidad portuaria-, así como las redes sociales, la web y la revista propia “rePort”.